На литовско-белорусской границе десятки водителей тягачей стоят не сутками, а неделями. Бизнес предупреждает о банкротстве и не жалеет критики в адрес литовских учреждений — те, в свою очередь, объясняют очереди стечением обстоятельств, пишет Delfi.
Литовские перевозчики жалуются на длинные очереди на литовско-белорусской границе. Из-за многодневных простоев бизнес несет большие потери: сжигается «в холостую» горючее, повышается износ техники, поступают штрафы от заказчиков грузов.
— Если неделю стоят у границы Литвы на выезде и на въезде, то не очень хорошо получается. И деньги теряем, и штрафы от заказчиков поступают (…) Ситуация не меняется с декабря. Планировать невозможно, — сказал управляющий компанией Sedeka Вайдас Анужис.
Представитель Таможенного департамента Витас Волунгявичюс назвал четыре причины очередей:
— Мы видим проблему с нескольких сторон: это нелегальная миграция, поэтому ужесточен контроль на КПП; второй момент — контрабанда сигарет; третий — закрыт КПП «Брузги — Кузница» (Польша); и четвертый — мы считаем, это связано с военными учениями в Беларуси.
По мнению Волунгявичюса, вопрос въезда в Литву зависит от пограничников, якобы это результат усиленных проверок из-за нелегальной миграции.
Представитель Службы охраны госграницы Литвы Гедрюс Мишутис признал, что этот момент влияет на пропускную способность, но не является причиной очередей. По его словам, причину надо искать где-то в другом месте.
— Потоки большие, с Мядининкаем все ясно (…) Другой момент, у таможенников есть проекты, новая информационная система. Кажется, запустили, но не всегда она действует слаженно — это влияет. Но, как они говорят, уже все должно наладиться. И еще «Райгардас» — пункт около Друскининкай. Там образовалась очередь. Виной тому — поток в Польшу и из нее, — сказал Мишутис.
Очереди стоят и на белорусской стороне границы. С начала февраля они каждый день росли, но с середины месяца начали медленно сокращаться. По данным Госпогранкомитета, на 10.00 16 февраля в пунктах пропуска на границе Беларуси со странами ЕС ждут выезда 5 030 большегрузов. Из них 2 780 фур стоят в литовском направлении.
Белорусский Госпогранкомитет объясняет очереди медленной работой иностранных коллег.