Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Что заставило доллар так резко сдать позиции и чего теперь ждать от него в ноябре? Пояснил финансовый аналитик
  2. После визита Коула освободили 25 политзаключенных. Похоже, к вывозу готовили еще одну — но она была против
  3. Создатель беларусской «новой волны», эротично экранизировавший классику. Рассказываем о режиссере, ставшем легендой беларусского кино
  4. Возрастная доплата к пенсии положена не всем. Кто ее не получит?
  5. «Перенести или отменить». МИД предостерег белорусов от поездки в эти шесть стран Европы
  6. Аномальное тепло и ночные заморозки. Синоптик рассказал о погоде на следующей неделе
  7. «Им было наплевать, как мы будем выживать и решать проблемы». Беларусы рассказали, как пережили «адский коллапс» в российском аэропорту
  8. Ужесточения вскоре появятся по застройке частных домов. Эксперты рассказали, надо ли будет переделывать уже возведенное жилье
  9. «Наша Ніва»: в крупнейшую сеть автохаусов Butikavto пришел ДФР, владельца задерживали
  10. «Мы никому не говорим, где мы живем». Поговорили с представителем BELPOL об изнанке работы — информаторах, деньгах и личной безопасности


/

Власти Бреста ответили на петицию с просьбой объяснить, как планируют использовать обновленный терминал аэропорта и какие новые рейсы могут появиться после его открытия. В исполкоме заявили, что вопросы маршрутной сети не входят в компетенцию городских властей, и предложили обращаться в «Белавиа».

Открытый после реконструкции второй терминал аэропорта Бреста. Фото: "Транспортный вестник"
Открытый после реконструкции второй терминал аэропорта Бреста. Фото: «Транспортный вестник»

Автор обращения просил опубликовать план развития маршрутной сети аэропорта Брест, рассказать, с какими авиаперевозчиками ведутся переговоры, а также объяснить, как город и область собираются использовать обновленный терминал для развития туризма, деловых поездок и транспортного сообщения.

«Я не прошу обещать десятки рейсов сразу. Но жители имеют право понимать, какие направления действительно прорабатываются, какие перевозчики рассматриваются, какие рейсы могут стать регулярными, а какие останутся разовыми или чартерными. Если в инфраструктуру вложены средства, должен быть публичный план, как эта инфраструктура будет работать для людей», — говорится в петиции.

В ответе горисполком сослался на Воздушный кодекс и указал, что государственное регулирование гражданской авиации относится к компетенции специально уполномоченных органов, а в Бресте не зарегистрированы авиационные организации. Поэтому информацию об актуальных рейсах и планах развития маршрутной сети чиновники предложили искать на сайте авиакомпании «Белавиа».

Вместе с тем в исполкоме заявили, что благодаря близости аэропорта к городу он «активно используется жителями города Бреста при осуществлении частных, деловых и туристических поездок». На вопрос о том, как власти намерены использовать обновленный терминал для развития туризма и деловых связей, в письме так и не ответили.

Второй пассажирский терминал аэропорта Бреста после реконструкции торжественно открыли 9 июля. Власти заявляли, что обновление позволит разделить потоки внутренних и международных рейсов, повысить комфорт и безопасность пассажиров. Тогда же председатель Брестского горисполкома Сергей Лободинский говорил, что обсуждается запуск рейсов в Казань, Калугу, Владивосток, а также в Узбекистан и Таджикистан.

На сегодняшний день регулярные рейсы из Бреста выполняются только в Москву и Санкт-Петербург — в общей сложности шесть в неделю. Также доступны чартеры в Турцию и Египет.